户外 捆绑

  导语

Introduction

不错详情的是，异日中国豪华车市集必将经验阴毒的洗牌。

作家丨李念念佳

责编丨李念念佳

裁剪丨王     越

"二线豪华品牌还算豪华品牌吗？"

前阵子，和一位要买车的一又友聊到该买什么车比较好，尤其是在豪华车品牌的汲取上 -- 是该汲取传统真谛上以 BBA 为代表的豪华车品牌，依然汲取以蔚来 / 遐想 / 华为以致小米等自主新动力高端品牌？

技能，咱们对这些品牌的品牌价值、居品力、价钱等进行了舌战。在话题的斥逐，我补充说念："若是有价钱上的探求，也不错望望二线豪华品牌，咫尺价钱让利多，值得一看。"当一又友听到这么的推选后，立马打断了我的抒发，问出开篇的这句话。

其实，这种反问也在一定进度上代表了刻下蹧跶者对二线豪华车品牌的观念。

尤其是当汽车产业的车轮箝制向电动化和智能化驶去，中国车市隆重验一场前所未有的结构性裂变。蹧跶者的传统领略正在被重塑，新的蹧跶不雅念正在变成中。在这一布景下，包括雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯、捷豹路虎等构成的二线豪华品牌阵营也经验着市集熟谙。

豪华领略正在被重塑

以往的燃油车时间，二线豪华品牌们比较 BBA 频繁提供更低的初学价钱和更高的树立，引诱预算有限但追求豪华体验的蹧跶者。

如雷克萨斯以可靠性和入口身份引诱正式品性的蹧跶者；沃尔沃：主打"安全"和"环保"，契合正式家庭和可不竭发展的用户；凯迪拉克凭借好意思系豪华和理会性能，引诱年青化个性化需求；林肯则通过国产化普及性价比，强化闲适地和管事体验。

当时期户外 捆绑，蹧跶者对二线品牌的豪华认可感遍及低于 BBA，尤其在商务、酬酢场景中，品牌象征性较弱。但前者依然凭借高性价比、价钱、越级树立等引诱到一多半蹧跶者的宠爱。

但是当今，中国豪华车市集隆重验一场裂变。当 BBA 三巨头在价钱怒潮中不得不"勒紧裤腰带"过日子，穷苦保管利润时，二线豪华品牌已悄然滑向另一个容错空间更小的临界点。

刘涛李晨车震

二线豪华品牌动辄结尾优惠突破 10 万元，动辄经销商库存扫数靠近 2.5 劝诫线，动辄工场的产能控制率不及 40%...... 这些数据背后折射出的是二线豪华车市集价值体系的重构。不错说，在新动力创新和蹧跶升级的双重冲击下，二线豪华品牌正面对"上压下打"的逆境。

2024 年，中国豪华车市集鸿沟达到 450 万辆，占乘用车市集总量的 18.6%，市集增速彰着放缓，同比增长仅为 8.5%，较 2023 年着落 3.2 个百分点‌。这标明豪华车市集天然仍在增长，但增速权贵放缓，市集趋于弥散。

从品牌市集份额的变化来看，一线豪华品牌 BBA 的份额从 2020 年的 75% 降至 2024 年的 68%，而以雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等为代表的二线豪华品牌的市集份额也从 2020 年的 17% 降至 12% ‌。这反应了市集竞争加重，市集份额向更多品牌散播。

同期，在价钱战常态化的车市之上，豪华品牌的价钱倒挂自得愈演愈烈，这径直导致豪华车溢价空间被压缩。

更致命的是，蹧跶不雅念改变正在发生改变。尤其是荣达代蹧跶者，对"科技树立""智能体验"的精采进度，正在冉冉高于传统豪华属性，如市集对华为高阶智驾系统、蔚来的换电站、小米的生态、遐想的智能化等议论越来越多，王人在印证了这一趋势。

同期，这一趋势也体当今结尾上。以蔚来、遐想和鸿蒙智行径代表的新势力品牌在 40 万元以上的市集份额箝制普及，新兴品牌在高端市集的份额增多，进一步鼓励了市集形态的变化。

为了生计而战

在此布景下，豪华属性本就比不上 BBA 的二线豪华品牌们，愈加会遭逢上述国产新动力车的围堵。因此，二线豪华品牌们不得不为了生计空间而战。

举例电动化转型，就辱骂常有代表性的一条路。

关联词，天然电动化转型成为多数品牌的救命稻草，但践诺远比遐想阴毒。

2022 年 11 月，集聚娴雅传出一张很故真谛的像片，一家奥迪 4S 店外墙上挂出了的横幅，骨子写着"奥迪也有新动力"。要知说念在燃油车时间，奥迪简直是横着走的，但到了电动化赛说念上，即便勤苦转型，也不免遭逢销量不济、品牌被忽略的憋闷。

主流豪华品牌如斯，遑论二线豪华阵营。

二线豪华品牌在推出新动力车后，时而会出当今华月销不及百辆、上市即降价等自得，这些案例暴涌现传统豪华品牌在电动化赛说念的逆境。

因此，好多二线豪华品牌也不得不加入到价钱战当中。但问题在于，当 BBA 的价钱下探到十几万元时，二线豪华品牌的生计空间又在何方？

不外，二线豪华品牌们也没罢手想主张。

像雷克萨斯，在"扭持"了几年后，依然决定在上海建厂，试图通过国产化镌汰本钱，但遭逢新动力品牌价钱战的会剿；林肯则汲取放松阵线追求利润，凯迪拉克不得不运行讲品牌走煽情阶梯 ...... 这些计策反应出二线豪华品牌在鸿沟效应与品牌调性间的穷苦均衡。

另外，走小众或者说独到阶梯亦然一种尝试。像路虎卫士通过硬派越野细分市集达成回暖，极星借助环保理念引诱特定东说念主群，凯迪拉克将全新 CT5 开到浙江赛车场。不外，这种互异化计策对品牌能否精果真割细分市集的条款较高。

总之，在这场百年未有之变局中，二线豪华品牌的生计法令已从"若何竞争"改变为"若何存在"。那些能够突破传统豪华范式、重构用户价值领略的品牌，八成能在新动力时间的牌局中获得一隅之地。

但不错详情的是，异日中国豪华车市集必将经验阴毒的洗牌，以致会有二线豪华品牌隐藏于历史舞台。谁能果真读懂新时间的豪华密码，谁就更有可能留住。

｜李念念佳｜

反香菜定约头目、公社一楼雅座恒久抢占者

THE END

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